太平洋科技 出行

5月28日，比亞迪王朝網(wǎng)新車型秦L DM-i、海洋網(wǎng)新車型海豹06 DM-i正式上市，兩款新車均推出五款車型供消費(fèi)者選擇，售價(jià)區(qū)間均為9.98萬—13.98萬元。

兩款新車搭載了比亞迪最新成果——第五代DM-i混動技術(shù)，不僅繼承了前幾代DM-i混動技術(shù)的優(yōu)勢，還在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性能以及排放控制等方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。

第五代DM-i技術(shù)支持多種驅(qū)動模式——純電、串聯(lián)增程、并聯(lián)模式，同時(shí)雙排行星齒輪組的加入，使得新車擁有兩擋變速，相較于目前的單擋變速，能夠提升車輛在不同駕駛條件下的適應(yīng)性和動力效率。通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的協(xié)同工作，以及先進(jìn)的能量管理系，第五代DM-i混動技術(shù)能夠在保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更少的排放。

在新技術(shù)的加持下，兩款新車綜合續(xù)航里程均超過2000KM，NEDC工況下百公里虧電油耗僅為2.9L，創(chuàng)下了混合動力汽車百公里油耗歷史新低。

比亞迪秦L DM-i

作為比亞迪今年重磅車型之一，首搭第五代DM-i混動技術(shù)的秦L吸引了不少“等等黨”車主的目光，接下來就讓我們一起揭開秦L的神秘面紗！

在車身尺寸方面，秦L定位為中型轎車，長寬高具體數(shù)據(jù)分別為4830mm/1900mm/1495mm，軸距達(dá)到2790mm。與現(xiàn)有的秦PLUS相比，秦L的尺寸更大，其中新車的軸距更是增加了72mm，這意味著秦L的車內(nèi)空間將更大。

在外觀上，秦L不僅繼承了王朝網(wǎng)車型一貫的“龍顏設(shè)計(jì)美學(xué)”，同時(shí)細(xì)節(jié)上的一些小巧思也彰顯了新車的特色。在前臉部分，首先映入眼簾的是大尺寸的進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部加入了橫幅式熏黑飾條輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行妝點(diǎn)，獨(dú)特的格柵設(shè)計(jì)增強(qiáng)新車辨識度的同時(shí)讓前臉部分在視覺上更有層次感。分體式的大燈組是前臉部分“龍顏”屬性的精髓之處，新車采用LED龍晶前大燈，狹長的大燈組搭配上挑發(fā)光的“龍須”將“龍顏”設(shè)計(jì)與科技美學(xué)融合的恰到好處。大燈的“龍須”與中網(wǎng)相接，增強(qiáng)了前臉部分的一體感，在視覺層面使得前臉更有氣勢。

車身側(cè)面，秦L的線條感較強(qiáng)，溜背式設(shè)計(jì)使得車身側(cè)面整體呈“低趴”姿態(tài)，展現(xiàn)出龍騰態(tài)勢。采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上方的腰線從前大燈處一直延伸至后門使得整體車身更加修長，下方內(nèi)凹式的筋線整體營造出更為立體的視覺效果，凸顯新車的力量感。

秦L采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，以中國結(jié)為靈感來源，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上更加貼合中國風(fēng)的審美定位，點(diǎn)亮后也具有較高的辨識度。

內(nèi)飾方面秦L延續(xù)了“國潮”設(shè)計(jì)，以中國山水畫為靈感采用“山水畫境”設(shè)計(jì)。一體式中控臺是秦L內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，液晶儀表、云窗扇葉空調(diào)出風(fēng)口融合在一塊卷軸長屏上，猶如一副“賽博東方畫卷”，將科技美學(xué)與傳統(tǒng)美學(xué)完美融合。在車內(nèi)配置上，秦L配備最大15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，支持智能云服務(wù)、3D全景透明影像系統(tǒng)、手機(jī)NFC車鑰匙、全場景智能語音等功能，滿足用戶的多元需求。

在智駕方面，秦L搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航、智能領(lǐng)航、盲區(qū)監(jiān)測等功能，幫助用戶輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，給用戶帶來安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。

動力方面，秦L搭載了比亞迪第五代DM-i混動技術(shù)，得益于全新混動技術(shù)，秦L在動力和續(xù)航方面都具有不俗的表現(xiàn)。新車搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電機(jī)組合的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦。區(qū)分高低配，電機(jī)有最大功率120千瓦與160千瓦兩款，電池有10.08kWh與15.874kWh兩款，CLTC工況純電續(xù)航里程80km或120km，綜合續(xù)航達(dá)到2100KM，虧電油耗2.9L/100km，開創(chuàng)了混動汽車油耗2時(shí)代。

比亞迪海豹06 DM-i

作為海洋網(wǎng)系列的最新力作，海豹06DM-i同樣也給我們帶來了驚喜。

車身尺寸上，海豹06DM-i定位中型轎車，尺寸為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm。對比之下，海豹06DM-i的車身尺寸要小于目前在售的海豹DM-i。

在外觀方面，海豹06DM-i沿用了海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)理念，前臉犀利的大燈組內(nèi)置雙“L”形日間行車燈，同樣具有較高的辨識度，倒梯形的格柵搭配通風(fēng)槽，使前臉整體更具運(yùn)動氣息。

海豹06DM-i的側(cè)面較為簡潔，與秦L不同的是，海豹06DM-i采用了三段腰線設(shè)計(jì)搭配半隱藏式的門把手，整體看起來運(yùn)動感更強(qiáng)。新車車尾設(shè)計(jì)較為簡潔，與秦L相同，同樣對貫穿式尾燈燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，也裝配了擴(kuò)散器，整體視覺效果不錯(cuò)。

內(nèi)飾部分，海豹06DM-i采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，車內(nèi)配備8.8英寸懸浮式液晶儀表和三輻樣式平底方向盤，懸浮式中控屏根據(jù)配置不同提供12.8英寸和15.6英寸兩種規(guī)格，內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供智能語音、智能進(jìn)入等多種功能。新車全系標(biāo)配13項(xiàng)亮點(diǎn)配置，包括前麥弗遜＋全新后E型四連桿獨(dú)立懸架、主動進(jìn)氣格柵、手機(jī)NFC車鑰匙、原廠ETC、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad8.8英寸儀表盤、6安全氣囊、VTOL移動電站、倒車影像、自動空調(diào)＋后排出風(fēng)口、主駕車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測功能、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)，車內(nèi)配置相當(dāng)豐富。除此之外，120km的車型具有全景天窗等更為豐富的配置。

動力方面，海豹06DM-i搭載與秦L一致的第五代DM技術(shù)，由1.5L發(fā)動機(jī)加電動機(jī)組成，發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，最大扭矩126牛•米，電機(jī)則提供120kW和160kW兩種供選擇。電池方面，新車搭載了10.08kWh和15.87kwh兩種容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續(xù)航里程分別為80km和120km，新車最大組合續(xù)航里程可達(dá)2100km, NEDC工況下百公里虧電油耗僅為2.9L。

綜合考量配置和價(jià)格，比亞迪今天推出的兩款新車性價(jià)比非常高！不僅為消費(fèi)者提供了多元的選擇，同時(shí)也為新能源市場注入了新的活力。對于整個(gè)行業(yè)而言，秦L DM-i和海豹06 DM-i的推出不僅展現(xiàn)了比亞迪技術(shù)的革新，同時(shí)也預(yù)示著新能源市場競爭進(jìn)入新階段。自2021年比亞迪推出第四代混動技術(shù)DM-i以來，他在新能源市場展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。此次第五代DM-i混動技術(shù)能否再次引領(lǐng)市場？對于兩款新車您有什么看法？您會選擇購買哪一輛？歡迎在評論區(qū)留言！