近日,特斯拉CEO伊隆·馬斯克在社交平臺(tái)上表示,“用不了多久,我們就會(huì)像今天看待蒸汽機(jī)一樣看待汽油車(chē),現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的汽油車(chē)的殘值會(huì)比人們想象的要低得多。”和他以往在網(wǎng)上發(fā)表的言論引起熱議一樣,此次言論也一如既往的引起網(wǎng)友們的關(guān)注和討論。
馬斯克這次更是站在了未來(lái)的時(shí)間線上,將燃油車(chē)比作蒸汽機(jī),表示燃油車(chē)已經(jīng)過(guò)時(shí),目前不值得購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)。不僅是馬斯克,余承東也曾發(fā)表言論稱(chēng)盡快淘汰燃油車(chē),“現(xiàn)在買(mǎi)燃油車(chē),就像智能手機(jī)時(shí)代買(mǎi)功能機(jī)。”
據(jù)了解,2022年至今,我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率維持在20%以上。這個(gè)數(shù)據(jù)表明目前新能源汽車(chē)在我國(guó)正快速普及和發(fā)展,不過(guò)只要有一天燃油車(chē)還存在,新能源汽車(chē)能否取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)這一話題就依然會(huì)引起熱議。
不少網(wǎng)友表示并不贊同馬斯克的觀點(diǎn),智哥也認(rèn)為,目前斷定燃油車(chē)是下個(gè)蒸汽機(jī)還為時(shí)尚早,誰(shuí)也不知道,新能源電動(dòng)車(chē)是不是就是最終選擇。目前,大家普遍認(rèn)為新能源汽車(chē)相較于燃油車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)則在于節(jié)能、清潔、更為環(huán)保,但目前火電、煤電等還是主要的發(fā)電來(lái)源,這樣一看似乎這新能源也不夠綠色環(huán)保。
尤其是今年國(guó)內(nèi)多處城市電不夠用,推出限電政策的情況,讓電動(dòng)是否是未來(lái)新能源的最佳選擇也畫(huà)上了一個(gè)問(wèn)號(hào)。如何讓太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源足夠用也是一個(gè)待解決的問(wèn)題。有太多的影響因素了,智哥認(rèn)為在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間里新能源汽車(chē)和燃油車(chē)將會(huì)共存。不過(guò),未來(lái)的事情誰(shuí)說(shuō)的準(zhǔn)呢?你們覺(jué)得呢?你會(huì)選擇燃油車(chē)還是新能源汽車(chē)?
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奇瑞 |風(fēng)云如果你的電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)突然冒出煙霧,是否還敢繼續(xù)給它充呢?據(jù)汽車(chē)博主“交通事兒”最新消息,一女子在高速服務(wù)區(qū)給自己的特斯拉充電時(shí) 發(fā)現(xiàn)它會(huì)冒出煙來(lái)。從畫(huà)面看,這臺(tái)正在充電中的黑色特斯拉周身確實(shí)煙霧彌漫,前艙蓋和前排左右車(chē)門(mén)均被打開(kāi),煙霧從車(chē)頭下方冒出,所幸未見(jiàn)明火,可能并不是燃燒所致。
特斯拉 |充電據(jù)江蘇昆山陸家官方公眾號(hào)撰文,當(dāng)?shù)赜袀(gè)陸家未來(lái)智慧田園,是全國(guó)農(nóng)業(yè)科技成果運(yùn)用的先行示范區(qū)。此處農(nóng)田里,一輛輛無(wú)人駕駛收割機(jī)正在稻田里來(lái)回穿梭,而收割機(jī)的駕駛室里竟然空無(wú)一人。據(jù)了解, 無(wú)人駕駛收割機(jī)集成了北斗終端,把作業(yè)路徑、田塊邊界等信息輸入基于北斗的操作系統(tǒng),無(wú)人駕駛系統(tǒng)就能引導(dǎo)收割機(jī)自己下地干活了。
無(wú)人駕駛 |北斗日前,中保研發(fā)布了2023年第二次測(cè)評(píng)車(chē)型結(jié)果。此次評(píng)測(cè)車(chē)型共有9款,分別是北京奔馳C級(jí)、東風(fēng)本田CR-V、比亞迪海豹、合眾哪吒S、長(zhǎng)城山海炮、長(zhǎng)安歐尚Z6、北京現(xiàn)代沐颯、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-50、東風(fēng)嵐圖追光。測(cè)評(píng)結(jié)果顯示,耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù),1款車(chē)型獲得良好(A),5款車(chē)型獲得一般(M),3款車(chē)型獲得較差(P)的評(píng)價(jià)。
碰撞測(cè)試 |保險(xiǎn)日前,華為和長(zhǎng)安汽車(chē)簽署《投資合作備忘錄》。而據(jù) 媒體最新報(bào)道 ,華為擬成立的智能汽車(chē)系統(tǒng)及部件公司向投資者出售股權(quán)后, 估值可高達(dá)2500億元人民幣 。其中,長(zhǎng)安汽車(chē)和母公司中國(guó)兵器裝備集團(tuán)或分別購(gòu)買(mǎi)新公司約35%和5%的股權(quán),按估值計(jì)算,二者出資額將分別達(dá)到875億和125億元。報(bào)道還稱(chēng), 新公司的少數(shù)股東還包括一汽集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán),他們分別正在與華為深入洽談,各購(gòu)買(mǎi)至多5%的股份 。
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